Сообщения с тегами: Редуктор

Внутренние кольца подшипников коробки дифференциала легко выпрессовываются при помощи съемника, показанного на рис. 66. В соединении предусмотрен натяг от 0,006 до 0,037 мм, проворачивание кольца не допускается. Как правило, в первую очередь теряет натяг внутреннее кольцо подшипника под фланцем коробки дифференциала (под ведомой шестерней). Лапки 2 вводятся в специальные выемки в коробке дифференциала и закрепляются винтами 5 на траверсе 1. Винт 6 упирается в упор 3 и внутреннее кольцо подшипника смещается вправо.

Установку внутренних колец подшипников коробки дифференциала можно производить одновременно (рис. 67). Это приспособление можно использовать в случае, когда коробка пустая, т.е. без шестерен. Если она собрана, придется воспользоваться деталями 2, 3 (см. рис. 67) и молотком. Можно применить и оправку (рис. 68).

При разборке и последующей сборке редуктора приходится затягивать гайки значительным моментом до 26 кгс»м, когда усилие на ключе с плечом 300 мм около 85 кгс; кроме того, как отмечалось, и сам редуктор довольно тяжелый. Здесь не обойтись без подручных средств. В первую очередь желательно иметь большие тиски Однако и они полностью проблему не решают. Конфигурация картера редуктора такова, что надежно зажать его в тисках не так просто — он может вывернуться из тисков и упасть на ноги.

Проблемы с закреплением редуктора в тисках решают приспособления, показанные на рис. 57, 58, позволяющие закрепить редуктор минимум в 12 положениях. Их можно использовать в качестве подставок для редукторов. Изменяется не только положение приспособления с редуктором в тисках, но и положение редуктора относительно приспособления Редуктор может закрепляться на приспособлении или в положении, когда ближе к тискам оказывается ось ведущей или ведомой шестерни.

Выбор приспособления (см. рис. 57, 58) зависит от размеров тисков и места их расположения на верстаке. Так как деталей 3 получается две, можно изготовить два приспособления. В этом случае потребуется четыре пластины 16x100x165 мм. Для закрепления приспособлений на верстаке в пластинах 1 можно сделать отверстия.

Приспособление закрепляется двумя болтами на фланце редуктора, при этом используются крайние отверстия с резьбой М8 в деталях 3 (см. рис. 57, 58). Далее губки тисков раздвигают примерно на 20 мм и вертикальная пластина 1 вставляется в тиски, после чего приспособление с редуктором можно уже не придерживать и затянуть винт тисков. (В деталях 3 можно выполнить только два крайних отверстия с резьбой М8, другие два являются запасными.) Пазы в деталях 2, 3 делаются заранее, до сварки деталей. Размеры и расположение пазов учитывают все варианты закрепления редуктора. Редуктор удобнее закреплять на приспособлениях не болтами, а двумя винтами (рис. 59).

десь представлен полный комплект приспособлений для разборки, сборки и регулировки редукторов наиболее распространенных задне- и полноприводных автомобилей ВАЗ. Все изложенное в значительной мере может быть использовано и для других отечественных и зарубежных автомобилей.

Данные по редукторам автомобилей ВАЗ представлены в табл. 9