Извлечение подшипников из коленчатого вала и их запрессовка

При классической схеме трансмиссии (задний привод) подшипник передней опоры первичного (ведущего) вала коробки передач располагается в углублении коленчатого вала. Подшипники бывают шариковые и роликовые. Для извлечения этих подшипников из коленчатого вала применяют различные приспособления. Одно из них, инерционное, представлено на рис. 41. Приспособление предназначено для «Жигулей», «Волг« и многих иномарок. Лапки 2 съемника дорабатываются по месту.

Съемник подшипников передней опоры первичного вала

Для извлечения подшипника устанавливаем лапки в отверстие подшипника и фиксируем их при помощи отвертки, которая вставляется между лапками. Далее грузом 5 выпрессовываем подшипник. Лапки можно изготовить из стали 45 с термообработкой (35…40 HRC3).

Подшипники «Волг« большего размера и выпрессо-вываются часто с трудом. В таких случаях можно воспользоваться винтовым приспособлением (рис. 42). Цанга 2 вставляется в подшипник, на нее одевается ключ 3 и ввертывается винт 1. Винт упирается в коленчатый вал и смещает цангу вместе с подшипником 5 влево. От вращения цанга 2 удерживается ключом 3.

Съемник подшипника

Если цангу 2 снабдить шестигранником, то ключ 3 не потребуется.

Для запрессовки подшипников «Жигулей» и «Волг« применяем оправки, показанные на рис. 43